前不久，2023全球智慧物流峰會(huì)在杭州舉行。從會(huì)上內(nèi)容不難看出，現(xiàn)代社會(huì)最重要的便是人、物、資金、信息和能源的流動(dòng)，物流的重要性不言而喻。

從宏觀上來看，中國物流成本占中國國內(nèi)生產(chǎn)總值的18%，這一數(shù)據(jù)不僅高于眾多發(fā)達(dá)國家，同時(shí)也高于亞太和南美國家平均值。在發(fā)達(dá)國家，物流成本占成品最終成本的10%到15%，發(fā)展中國家的這一數(shù)字在15%到25%甚至更高，中國的物流成本則高達(dá)生產(chǎn)成本的30%到40%。物流中的各種低效現(xiàn)象，使得物流市場(chǎng)的可提高空間巨大，而物聯(lián)網(wǎng)是解決這種問題的及有效工具。

自從國家將物聯(lián)網(wǎng)+物流劃入重點(diǎn)規(guī)劃后，運(yùn)營(yíng)模式成為了一個(gè)新的發(fā)展以及轉(zhuǎn)型方向。在新模式的沖擊下，傳統(tǒng)物流逐漸被淘汰，個(gè)體戶司機(jī)受到更多束縛，加入平臺(tái)成為眾多卡友的第一選擇。物聯(lián)網(wǎng)+物流這一機(jī)遇，是創(chuàng)業(yè)者極好的選擇方向之一。

經(jīng)過多年的行業(yè)摸索，當(dāng)前模式已趨于成熟，不少物流企業(yè)紛紛啟用物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。將管理體系和產(chǎn)業(yè)鏈整合推廣至全國，提供全方位的服務(wù)保障。實(shí)現(xiàn)貨車司機(jī)與貨源的實(shí)時(shí)、高效的對(duì)接，以降低社會(huì)物流成本，打破了傳統(tǒng)物流信息不對(duì)稱的劣勢(shì)，迫切解決了中國物流行業(yè)互聯(lián)互通的關(guān)鍵問題與痛點(diǎn)。

隨著信息化時(shí)代的到來，第四次工業(yè)革命的號(hào)角已然吹響。如今市場(chǎng)急需擴(kuò)展規(guī)模，致力于為更多卡友解決運(yùn)輸難題。扎根于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、等突破性技術(shù)，通過資源整合，將實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本大幅降低，促進(jìn)商業(yè)模式的創(chuàng)新。

在這一背景下，許多物流平臺(tái)已作出令人滿意的成績(jī)。就如泓皓物流，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將大數(shù)據(jù)融入供應(yīng)鏈管理，打造智能車貨匹配平臺(tái)，創(chuàng)立“人·車·服務(wù)”的新型物流管理體。帶領(lǐng)百位創(chuàng)業(yè)者，為千萬卡友解決了跑運(yùn)輸?shù)碾y題。

物聯(lián)網(wǎng)物流如今還有很大的提升空間，隨著5G時(shí)代的推廣更會(huì)把智慧物流提升到新的高度！