王莉莉加入泓皓三年，雖然駕齡沒多久，但是在物流業(yè)也算是個“老人”了。

一個人一輛車，說話爽朗，個性瀟灑。

“女貨車司機特別少，你怎么會想要做貨車司機？”

她想了想說，“好像女的貨車司機是挺少的。但我喜歡開車嘛，也自由，還能掙錢！”

王莉莉和我想象中的女性貨車司機不太一樣。問她女人當貨車司機會不會更辛苦，會不會被嫌棄時，她依然快人快語：“辛苦，做什么都辛苦的。我們女的力氣小嘛，有時候被嫌棄也能理解，但我們也有別的優(yōu)點啊，更細心、更干凈?！?/p>

確實如此，誰規(guī)定貨運行業(yè)非男性不可，女人手握方向盤、開大車的樣子，更帥！

不被定義的她，把自己和生活都照顧得很好，笑對一切，熱情無畏。

陳亞杰是泓皓的一名普通客服，也是一個90后萌妹子。

原以為女生做客服很常見，不會有什么偏見，沒想到這正是偏見之一?！昂芏嗳硕颊J為，女性當客服，過于感性，情緒容易被影響，很容易被客戶牽著鼻子走?！笨头鳛檐囍骱推脚_之間協(xié)調的中間人，往往被要求不能有太多的個人情緒，要公正客觀地處理糾紛。面對“女性客服太情緒化”的偏見，她不這么想。

“女性的感性，更多的時候是同理心，更加理解咱們車主難處，才能真正地為他們著想，找到雙方都滿意的解決方法?！?/span>

陳亞杰說她不太擅長和陌生人面對面地打交道，但是隔著電話，通過溝通協(xié)調就能幫助到車主，非常有成就感。

不被定義的她，不在意別人給自己下的標簽，在忙碌中，找到了自己的價值，自得其樂著。

馬榮美是泓皓的001號調度員，入行三年半，算是一名經(jīng)驗豐富的調度了，安排貨源優(yōu)質且及時，與車主相處也很融洽，贏得了車主們的一致好評。

她表示，加班總是難免的，但是一想到師傅們在外不容易，又立馬充滿了干勁。

“辛苦是肯定辛苦的，現(xiàn)在好多了，剛開始干的時候啥也不懂，遇到坑人的老板，覺得女性好忽悠，也吃了不少虧。好在堅持下來了，所以特別珍惜現(xiàn)在的工作，想給更多的卡友帶去幫助?！?/span>

不被定義的她，不沉浸于太多過去的困難，珍惜當下，向往未來。

這三位只是貨運行業(yè)中女性的一個縮影，泓皓相信，還有很多女性，在貨運物流業(yè)中揮灑著光和熱。