物流作為供應鏈上的關鍵一環(huán)，將供給端與需求端，生產(chǎn)端與消費端鏈接在一起，起著承上啟下的重要作用。突發(fā)事件對于物流行業(yè)來說即是挑戰(zhàn)，也是機遇。

在新冠疫情期間，物流企業(yè)面臨營收下降與成本上升的雙重壓力。一方面，由于疫情期間許多企業(yè)生產(chǎn)停滯，使得物流企業(yè)業(yè)務量大幅下降，這種情況在專線運輸、生產(chǎn)工程物流等領域尤為明顯。另一方面，物流企業(yè)面臨人力、倉儲、防疫等多方面的成本上升。首先，由于疫情期間的隔離政策和交通管制，又逢春節(jié)返鄉(xiāng)，大部分不在本地的一線員工無法復工，而在當?shù)嘏R時雇傭的人工成本也大大提高，物流企業(yè)面臨人員不足、工作效率下降的困境。同時，疫情期間口罩、消毒劑等必要投入也增加了復工成本。第二，由于供應鏈上其他環(huán)節(jié)的運作停滯，產(chǎn)業(yè)鏈上下游銜接不暢，許多物流企業(yè)因為干線受阻導致貨物積壓，甚至出現(xiàn)爆倉的現(xiàn)象，倉儲成本明顯增加，“復工難復產(chǎn)”的情形普遍存在。第三，為了阻斷病毒傳播，各地實行交通管制、設置檢查消毒站，降低了物流流通效率，增加了在途時間，運輸成本大幅提高。雙重壓力之下，物流企業(yè)的現(xiàn)金流面臨很大考驗。此時，業(yè)務的多元化的綜合型物流供應鏈企業(yè)可以通過市場策略的調整來降低損失，受打擊相對較小。疫情面前，物流供應鏈價值越發(fā)凸顯，全環(huán)節(jié)、全鏈條的解決方案能力將成為未來企業(yè)發(fā)展的主要方向。

雖然物流企業(yè)面臨諸多困境，但在疫情期間眾多物流企業(yè)，尤其央企、國企將大部分運力資源、網(wǎng)絡、技術投入到了民生與醫(yī)療物資的運輸配送中，扛起了維持社會運轉和保障人民生活的大旗。如圖1所示，根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計，比較2019和2020除夕到正月初四的數(shù)據(jù)，日均寄遞和日均投遞量均有大幅攀升，其中很大一部分運輸是醫(yī)療物資和后勤保障物資。除快遞外，很多綜合型物流企業(yè)也積極參與到了抗疫物資的運送中。以中外運物流東北公司為例，在此次新冠肺炎疫情中，受中國扶貧基金會、東軟醫(yī)療等組織和公司委托，外運物流從沈陽、大連、吉林、葫蘆島等地多次向包括雷神山醫(yī)院在內的多家醫(yī)院運送CT機等醫(yī)療器械和消毒液、生活物資等防疫物資，總計運送CT機40臺、消毒液22噸，目前已完成17班次運輸，總計行程175200公里。這些無私奉獻的物流企業(yè)為抗擊疫情作出了巨大貢獻，對社會產(chǎn)生了積極影響。從中我們也可以看到，成熟的物流網(wǎng)絡和實力較強的自營物流平臺在維持供應鏈穩(wěn)定中發(fā)揮了巨大作用，同時有更強的應變能力。在抗擊疫情期間這些物流企業(yè)對政府、企業(yè)、消費者影響力顯著增強，為物流行業(yè)的深度發(fā)展提供了良好基礎。在物流行業(yè)逆勢上揚的過程中涌現(xiàn)了一系列標桿企業(yè)，他們的作法與模式值得物流同行學習與借鑒。值得認可的是，豐富的車輛與倉庫資源、完善的物流體系、健全的物流網(wǎng)絡可以使物流企業(yè)具有更強的抗風險能力，在正常的生活生產(chǎn)秩序恢復后，將成為指導物流行業(yè)發(fā)展的方向。同時，在此危機時刻，充份展示自身特點及能力，可以更好的贏得客戶的青睞，從而擴大營業(yè)規(guī)模和客戶訂單量。